運輸基建運輸及物流局在2023年12月發表《香港主要運輸基建發展藍圖》，為香港未來的運輸基建發展提供規劃框架，並勾劃能滿足遠至2046年及以後的運輸及物流需求的策略鐵路及主要幹道網絡。 當中包括為驅動北部都會區的推展而推動的一系列本地及跨境運輸基建項目，包括北環線主線、北環線支線、北環線東延線、新界東北線、港深西部鐵路（洪水橋至前海）、屯馬線洪水橋站、中鐵線、北都公路、十一號幹線（元朗至北大嶼山段）、青衣至大嶼山連接路、元朗公路（藍地至唐人新村段）擴闊工程、屯門繞道以及沙田繞道等。 在項目陸續落成後，主要運輸基建網絡將會伸延至北部都會區內各新發展區，提升這些地區與內地及香港其他地區的連繫，改善北部都會區內整體交通情況。市民可更便捷地透過主要幹道及鐵路前往不同跨境陸路口岸，提高各口岸之間的通達性及協同效應，以及跨境基建配套的效益。 與此同時，優化的主要運輸基建網絡亦將會加強北部都會區與維港都會區的連繫，於香港東面、中部及西面加設往返兩個都會區的運輸走廊，創造足夠容量以滿足發展帶來的南北走向運輸及物流需求。
北部都會區運輸基建規劃藍圖。 主要項目運輸及物流局在2023年12月發表《香港主要運輸基建發展藍圖》，為香港未來的運輸基建發展提供規劃框架，並勾劃能滿足遠至2046年及以後的運輸及物流需求的策略鐵路及主要幹道網絡。 當中包括為驅動北部都會區的推展而推動的一系列本地及跨境運輸基建項目，包括北環線、北環線支線、北環線東延線、新界東北線、港深西部鐵路（洪水橋至前海）、屯馬線洪水橋站、中鐵線、北都公路、十一號幹線（元朗至北大嶼山段）、青衣至大嶼山連接路、元朗公路（藍地至唐人新村段）擴闊工程、屯門繞道以及沙田繞道等。
港深西部鐵路初步走線。 在項目陸續落成後，主要運輸基建網絡將會伸延至北部都會區內各新發展區，提升這些地區與內地及香港其他地區的連繫，改善北部都會區內整體交通情況。市民可更便捷地透過主要幹道及鐵路前往不同跨境陸路口岸，提高各口岸之間的通達性及協同效應，以及跨境基建配套的效益。 與此同時，優化的主要運輸基建網絡亦將會加強北部都會區與維港都會區的連繫，於香港東面、中部及西面加設往返兩個都會區的運輸走廊，創造足夠容量以滿足發展帶來的南北走向運輸及物流需求。 |
