貨櫃碼頭的成功之處
貨櫃相關行業的發展1970至1990年代是香港貨櫃業發展的巔峯，貨櫃碼頭的成功不單令營辦商獲利，更帶動了整個貨櫃相關行業的發展，提升了香港經濟的競爭力。相關行業包括貨櫃場、拖頭和拖架停車場、維修廠、貨櫃裝卸站和貨櫃倉儲等，形成一個龐大的貨櫃業羣。 貨車公司大大受惠於貨櫃行業的發展。早年貨車供不應求，有營辦商未能在繁忙時段提供拖車把貨櫃從碼頭運送予收貨人，收貨人須為此多付存倉費用，增加了成本。在龐大需求的刺激下，貨車行業興盛發展，1992年全港共有超過6,000輛註冊貨車。 國際競爭力 - 1972至1996年的吞吐量香港在1974年首次打破貨櫃吞吐量的世界記錄，每日處理達3,561個標準貨櫃，至1982年更增長至4,630個。1974年和1982年的貨櫃處理量分別達72.6萬和150.7萬個標準貨櫃。1988年，貨櫃處理量攀升至403.3萬個標準貨櫃，而1989年更高達446.4萬個，令香港成為全世界最繁忙的貨櫃港之一。這些數字節節上升，顯示香港受惠於國際海上貿易的蓬勃發展，而其貨櫃業的競爭力亦不斷提升。 1980年代香港成功的關鍵 - 中國開放政策中國作為香港廣闊的腹地，對香港轉口貿易有舉足輕重的地位。即使在政局不穩的1960年代，香港與中國大陸之間的貿易並未受影響。進口貨物主要為食品、紡織品、纖維、製成品、牲口和蔬菜等，部分更轉售至東南亞國家。出口方面，中國大陸是香港主要的出口市場，佔香港1970年總出口量的81%，相對1950年的5.3%有極大增幅。 中國經歷政治及經濟混局後，鄧小平實施的門戶開放政策帶來新的轉變。1980年代，中國在現代化政策下逐步開放沿岸城市，令南中國經濟得以發展，並和香港建立更緊密的經濟關係，兩地貿易更趨頻繁。 |
