飛機，是縮短人與人之間距離的其中一種工具。因著工作的關係，我經常要乘搭飛機，俗稱「遊飛機河」，是機場常客。對於各地機場的設施，也熟知一二。他們各具特色，可以憑著他們的設計，一窺當地城市的面貌。
香港國際機場，被譽為十大最具難度及特色建築之一。內裡的設施，機場的支援、配套都是世界第一流，例如我們有高效率的海關服務和現代化的電子商貿設施。雖然在最初搬遷的時候，過程中發生了失誤情況，引起了一些混亂，但是憑著香港人的應變能力及群策群力，問題很快便迎刃而解。根據資料顯示，現在每年可處理客運量達八千七百萬人次以上，而可處理貨運量達九百萬公噸以上。不過，隨著白雲新機場的落成，我相信香港國際機場將會面臨挑戰。
在八月四日，有七十二年歷史的廣州白雲機場終於完成了她的歷史任務，當晚上最後一班機於深夜起飛後，舊機場便正式關閉，我知道很多市民專誠前往舊機場看最後一班飛機起飛到湛江，他們一起緬懷跟著他們一起成長的飛機場，總有點依依不捨。
去舊迎新，人總要向前看，新的白雲機場肩負著珠江三角洲一帶航運及物流中心服務。我看新聞，很多旅客對於新的機場讚不絕口。她往返國內外航線正逐步增加，而且機票價錢相宜，我有朋友寧願乘車回國內，然後在深圳或白雲機場轉機前往國內的目的地，節省的金錢可達一半以上哩。
除此之外，國內由於各行各業的商務活動不斷增加，旅遊業興旺，帶動了機場的客運量，預計白雲新機場將會是中國三大樞紐機場之一。看來對我們的香港國際機場會構成一定的影響，如何要加把勁迎向新挑戰，香港是時候要想一想吧。